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新闻动车组G65(2017828-903)

[时间:2019-08-13 22:18来源:未知作者:admin浏览:]

  8月30日,集团公司与铁建重工、北京盾构工程协会在武汉签订了《战略合作框架协议》,集团公司副总经理李小红出席仪式并签约。

  根据协议,集团公司将依托自身的施工优势、铁建重工的技术优势、北京盾构工程协会的平台优势,在武汉建立盾构机再制造基地,对集团公司达到使用寿命的盾构机进行再制造,承接武汉及周边地区的盾构机再制造业务;组建盾构人员专业培训基地,培养专业盾构技术人才。三方还将共同组建盾构大数据云平台,共同开发盾构机状态监测与故障诊断,盾构施工远程管理等一系列智能化系统。

  盾构机再制造基地建成后,将成为华中地区首个盾构机再制造技术研究中心,对于建设资源节约型社会、发展绿色循环经济发挥重要作用。(文图/黄诗尧 赵金飞)

  8月30日—9月1日,集团公司举办了2017年法律人员培训班,全集团所有法律专职人员、直管工程项目部法律联络员,部分工程公司优秀法律联络员代表和2017年新报到的法学专业新员工,共计50人参训。

  集团公司副总经理、总会计师、总法律顾问方永利出席并作了开班讲话,他要求所有学员提高认识,珍惜学习机会,永远保持空杯心态、养成持续学习、终身学习的良好习惯,不断努力提升专业水平,增强法律风险防范能力。建行信用卡积分兑换礼品下单成功后多长时间发货

  此次培训以深度互动、分组讨论、边学边练的形式开展,用直接有效的方法提升学员们处理诉讼案件的能力及合同审查的技巧,从思维到细节,配合操作案例,做到了理论与实践相结合。

  培训期间,还举行了项目法律联络书签订仪式和2017年法律人员导师带徒协议签订仪式,召开了项目法律工作座谈会,六名新员工还做了热情洋溢的演讲,分享了培训感悟。(文图/罗华)

  8月28日下午,京沈辽宁公司联合指挥部在建安公司京沈客专黑山北站组织召开了京沈客专砌体首件工程现场观摩会。京沈公司副指挥长张以光亲临现场,站房标段各施工、监理单位主要管理人员和上海联创设计等相关单位共计50余人参与观摩。

  打造精品站房,是铁路总公司的明确要求,也是京沈公司终极目标之一。首件先行,样板引路,是京沈公司精品站房模板实现的基本思路和主要措施。黑山北站为京沈辽宁段首个封顶站房,全体员工积极组织、认真筹备,确保了本次观摩会取得圆满成功,达到预期效果。(文图/黄品青 舒畅)

  8月28日下午15时30分左右,一位举着拐杖的地方老人将一面写着“感恩义举,见义勇为”的锦旗送到了四公司宝坪高速公路办公室主任段文娟手中,还连声说:感谢!感谢!同时,老人的儿子在项目门口贴上了大红纸写的感谢信。

  8月15日早上7时35分左右,年近六旬的沙坝村村民姬全学驾驶着三轮车在乡村道路上行驶时,造成三轮车侧翻,车身将其压在车底动弹不得。宝坪高速13标项目部段文娟、康纪武、施小敏、刘磊四人刚好驱车经过出事路段,他们合力将车抬起,同时立即拔打120,叫来了急救车。段文娟、施小敏等随急救车将其送至凤县人民医院,为姬全学挂了急经,经诊断,姬全学右腿骨折,右臂骨折,胸前四根肋骨骨折,段文娟等人迅速凑齐医药费先行垫付,经抢救,姬全学脱离了生命危险。(文图/肖帆 段文娟)

  8月29日,历经77天的准备工作之后,在三公司渝黔线息烽站施工现场,渝黔铁路项目最后一次既有线施工圆满完成。

  施工前夕,路局相关站段及项目部相关施工人员现场集合,检查点前人员机具准备情况,确保点内施工顺利完成。6点20分既有线封锁,施工点正式开始,现场施工人员100余人齐心协力,干劲十足,紧锣密鼓进行点内施工内容,繁多的工序被一项项完成。7点50分,施工点结束,现场点内施工提前顺利完成。

  此次施工完成,极大地鼓舞了渝黔线日渝黔铁路联调联试节点打下坚实的基础。(文图/张家梁 肖珍)

  8月23日至27日,强台风“天鸽”和“帕卡”先后在广东珠海登陆,登陆时最大风力分别达14级、12级,伴随着暴雨、大潮、海水倒灌,给珠海市带来严重的灾害损失。

  8月29日,台风刚过境,二公司洪鹤大桥4标项目就组织50名青年员工参与珠海市灾后抢险清障工作。

  该项目精心准备了雨衣、雨鞋、手套等劳保用品,并抽调了装载机、拉土车等机械设备,先后于两次前往金湾中学、鸿泰花园社区等地清理现场障碍物。员工们冒着雨积极清理障碍物,统一放置在固定地点,将倒伏的树木扶起加固,清扫好路面,由装载机、拉土车移走障碍物。

  此次抢险清障,充分彰显了铁建人高度的社会责任感和担当精神,得到了当地居民的称赞和好评,为珠海市灾后恢复贡献了一份力量。(文图/林成立 穆建波)

  8月28日上午,四公司承建的潮漳高速公路全线重难点控制性工程韩江特大桥左幅顺利贯通,为潮漳高速公路的全线通车奠定了坚实的基础。

  韩江特大桥全长1276.4米,作为全线重难点控制性工程,在施工过程中面临着诸多的技术、环境难题,大桥水中桩基区域的地质条件较为恶劣,而且部分主墩位于韩江航道内,平均吃水深度达到9.3米,加大施工难度。桥梁主体结构复杂,左右幅共14个悬臂浇筑连续梁,技术难度大。大桥处于潮州水源二级保护区和国家保护动物的重要栖息地,施工环保压力。

  自开工以来,该项目严格按照“双标管理”要求,整体着眼,多管齐下,重点监控,建设过程中严格控制每一项技术指标,坚持“科学施工、生态施工、文明施工”的理念,克服了深水桩基涌砂、暗流较多、水流湍急,以及台风等困难,最终按照业主要求时间节点完成施工任务。(文/苗少杰 张一震)

  8月31日,兴泉铁路标准化施工现场观摩会在兴泉铁路先行1标项目(四公司托管)召开。东南公司、永安指挥部有关领导,监理、设计、检测以及各标段施工单位的100余人参加了观摩会。

  此次观摩会是东南公司第二次在我集团标段组织现场观摩会。此次观摩的重点是学习兴泉铁路先行标在标准化管理、采用新工装新工艺的先进经验,并向全线推广。

  观摩团依次参观了林坊隧道出口、元山二号隧道出口、元山车站双线特大桥等施工工点。在隧道施工观摩现场,项目总工雷建旺向观摩同行重点介绍了项目在新工装应用方面经验,以及二衬喷淋养护、二衬分仓浇筑技术、对边墙止水带改进技术、仰拱清底及开挖技术等新工艺、新技术。

  目前,兴泉铁路项目隧道开工11个工点,桥梁开工点5个,车站路基3个已全面开工,工程进展顺利。(文/张贤涛 张一震)

  8月31日13点20分,由一公司和三公司参建的好鲁库下半场站改最后一道拨接工序顺利完成,为后续实现整体站改开通奠定了坚实的基础。

  好鲁库车站是中铁十一局承建集通扩能改造工程唯一的保留站,集通线横贯内蒙古自治区中东部,是我国北部地区的东西干线铁路之一,是沟通东北、内蒙与西北的区际通道。为了不影响铁路运营,好鲁库车站分上、下半场封锁站改施工,利用1个月的时间完成新铺道岔37组,新铺站线公里,站内新铺正线公里。

  为了不影响项目建设进度,保证站改安全顺利完成,该项目部积极与建设指挥部协商,组织业主、局指、铺架分部、工务、车间等多家施工及管理单位,建立多位一体安全防护体系,统一指挥,科学安排。自站改施工以来,该项目部咬定节点工期目标,狠抓安全质量管控,不断强化施工现场的组织管理,顺利完成业主下达的节点任务。(文图/李小军 蒋路奇)

  8月31日,随着赵家小冲大桥最后一片预制T梁的安装就位,五公司昭通机场路的桥梁架设工作圆满完成,顺利实现了施工生产节点目标,为该项目如期通车创造了有利条件。

  昭通机场路项目全线公里,共有B匝道,杨家湾,下荒冲和赵家小冲四座大桥,共需280片预制T梁,首片T梁于今年3月19日开始浇筑。

  T梁浇筑和架设期间,该项目对外加强沟通协调,对内集中人力物力,紧紧围绕节点进度、施工安全、生产质量等核心工作全力推进施工生产,克服了征地困难、混凝土供应不足和雨季施工等诸多困难,以强力有效的保障措施,确保了架梁通道的畅通。(文图/李佳骏)

  8月31日凌晨,在历经3小时的奋战后,二公司徐盐铁路淮沭新河特大桥跨G205国道连续梁顺利完成中跨合龙段浇筑,这是该项目管段内合龙的首联连续梁。

  徐盐铁路淮沭新河特大桥全长25.536公里,全桥共787孔,其中有连续梁5处。本次合龙的连续梁位于线)米的布跨形式分布在728号~731号桥墩上。

  该连续梁的率先合龙对其它几处连续梁施工进度起到了极大的推动作用,标志着徐盐铁路5标施工进度取得了突破性进展,也意味着该项目五处连续梁陆续进入收官阶段,为后续的桥面系施工提供了工作面,更为架梁通道打下了坚实的基础。(文图/熊亚平 祝河勇)

  9月1日,在江西省科学技术协会、鹰潭市月湖区政府的帮扶下,桥梁公司与中国工程院院士缪昌文团队达成合作协议,桥梁公司执行董事兼总经理廖宏斌、中国科学院院士缪昌文代表双方在南京江苏省建筑科学研究院进行了签字。

  在签订仪式上,桥梁公司执行董事兼总经理廖宏斌表达了在CRTSⅢ型无砟轨道板混凝土材料、铁路工程梁体高外观质量清水混凝土等关键性技术展开合作的愿望,希望能够借助缪昌文院士团队的技术优势,提升公司在行业内的施工技术水平。

  根据协议内容,双方将在科技发展战略咨询和技术指导、重大技术难题、重点科研项目、技术成果转化、科技创新人才培养等方面展开合作。在江西省、鹰潭市院士工作站相关政策的支持下,双方初步定在10月10日在桥梁公司设立院士工作站,这意味着桥梁公司在成立院士工作站的路上迈进了一大步,技术智库充实取得突破性进展。(文图/俞文喜)

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